Troli Alat Boleh Laras

pengenalan

Kebanyakan tingkat kedai tidak mempunyai susun atur tetap - teluk disusun semula untuk lif baharu, stesen juruteknik baharu atau perubahan aliran kerja bermusim dan apa sahaja storan alat yang disambungkan kepada satu konfigurasi menjadi perkara yang semua orang kerjakan. Troli alat boleh laras JS-2301-3M menanganinya secara langsung: 3 lacinya boleh diletakkan semula atas atau bawah pada bingkai yang sama, jadi troli menyesuaikan diri dengan ruang dan bukannya menentukannya. Dipasangkan dengan pangkalan kabinet 2 pintu dan kapasiti penarafan 300kg, ia bersaiz untuk juruteknik yang memerlukan akses konsisten kepada alatan tangan tanpa terikat dengan satu susunan laci kekal.

Juruteknik dan pembeli perolehan memilih konfigurasi ini untuk:

• Ruang pembaikan kereta dan pusat servis 4S- bergerak antara lif tanpa kedudukan troli tetap
• Bengkel berbilang-juruteknik- standard satu troli merentas stesen dengan keutamaan ketinggian/jangkauan yang berbeza
• Pengedar alat- satu SKU yang cukup boleh disesuaikan untuk memuatkan pelan lantai pembeli-pelbagai hujung
• E-penjual semula- kos penghantaran terurai padat setiap-unit boleh diurus mengikut volum

Susun atur yang tidak ditetapkan di kilang.Kedudukan laci pada JS-2301-3M ditetapkan oleh pembeli semasa pemasangan, tidak dibentuk secara kekal ke dalam bingkai - pengedar yang menjual susun atur kedai yang pelbagai mendapat satu SKU yang meliputi berbilang kes penggunaan dan bukannya menyimpan model konfigurasi tetap yang berasingan.

Kestabilan tanpa mengorbankan jangkauan.Kunci-dilekapkan atas mengehadkan troli kepada satu laci terbuka pada satu masa, jadi berat kekal tertumpu pada bingkai tanpa mengira cara laci dimuatkan - inilah yang menjadikan reka letak boleh laras selamat digunakan pada kapasiti penuh dan bukannya gimik reka bentuk.

Berguling atas permintaan, dikunci apabila diperlukan.Dua daripada empat pemutus PVC 5-inci brek secara berasingan, jadi troli bergerak bebas antara stesen dan kemudian memegang kedudukan - berguna di mana teluk mempunyai berbilang zon kerja berkongsi satu troli.

Kos pengangkutan bergantung kepada cara ia dihantar, bukan hanya dari apa ia dibuat.Oleh kerana gerobak alat boleh laras dihantar dibongkar, dibungkus dalam buih PE di dalam karton eksport, volum yang dihantar berjalan kira-kira 70% lebih rendah daripada unit yang dipasang - perbezaan itu ditunjukkan terus pada matematik pengangkutan setiap-kontena, berasingan daripada mana-mana unit-perundingan harga.